令和７年度高齢運転者交通安全推進事業運営支援業務の落札結果・落札履歴

発注機関: 内閣府 ／ 業務分野: 支援・コンサル

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

710万円 〜 803万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「令和７年度高齢運転者交通安全推進事業運営支援業務」は、内閣府が2019年から2025年にかけて7回発注している契約です。業務分野は「支援・コンサル」に分類されます。7年にわたって継続しており、来年度以降も発注される可能性が高いとみられます。

落札者はこれまで2回入れ替わっています。特定の事業者に固定されておらず、条件が合えば参入の余地がある契約です。

当サイトの集計では、支援・コンサル分野の継続契約は年をまたぐ入札の32%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。この契約の交代頻度は分野の傾向と整合的です。

入札方式はいずれも「一般競争入札・最低価格」です。価格競争が基本の方式のため、値付けが直接に勝敗を左右します。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この契約が年ごとにどう動いてきたかを、古い順ではなく新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、方式は何だったのか。落札者が替わった回には印をつけています。

2025年8月 — 日本PMIコンサルティング株式会社が743万円で落札。前回から上昇しています（+8%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2024年8月 — 日本PMIコンサルティング株式会社が688万円で落札。前回から上昇しています（+44%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2023年8月 — 日本PMIコンサルティング株式会社が477万円で落札。前回から上昇しています（+76%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2022年8月 — 日本PMIコンサルティング株式会社が272万円で落札。前回から下落しています（-40%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年8月 — 日本PMIコンサルティング株式会社が450万円で落札。前回から下落しています（-10%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2020年8月 — 一般財団法人日本交通安全教育普及協会が497万円で落札。前回から下落しています（-14%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2019年9月 — 日本PMIコンサルティング株式会社が575万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

日本PMIコンサルティング株式会社（法人番号3010001088337）— この契約で6回落札。当サイト収録の国の入札では12件の落札実績があり、主に「支援・コンサル」分野（9件）、内閣府からの受注が最多（12件）です。落札額の中央値は575万円です。

一般財団法人日本交通安全教育普及協会（法人番号7010405010405）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では18件の落札実績があり、主に「支援・コンサル」分野（13件）、内閣府からの受注が最多（18件）です。落札額の中央値は538万円です。

次回に向けて

この契約は例年8月頃に落札が決まっています。公告はその1〜2ヶ月前、6月頃に出るのが通例です。前回の落札から年度が変わっているため、次の公告が近い可能性があります。

公告から入札書の提出までは2〜3週間が一般的です。仕様書の読み込み、見積の取得、社内決裁をその期間に収めるのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加資格の確認と概算の準備に着手しておくのが現実的です。値付けは、前回の落札額と同分野・同規模帯の中央値の両方を突き合わせるところから始めてください。

支援・コンサル分野の相場

この契約が属する「支援・コンサル」分野には、当サイト収録で2,168件の落札実績があります。落札額は下位25%が363万円以下、中央値が870万円、上位25%が2,244万円以上という分布です。この契約の直近落札額（743万円）は、分野の中位の規模帯にあたります。

この分野の年別の落札件数は2022年197件、2023年218件、2024年250件、2025年275件、2026年233件と推移しています。件数は増加傾向で、発注機会そのものが広がっている分野です。

→ 支援・コンサルの落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）

この契約の公告実績

参加の前提は、公告を取り逃さないことです。この契約について当サイトが収録している公告を、実際に出た日で並べます。落札月からの逆算ではなく、公告そのものの記録です。

収録3件の公告のうち6月に出たものが最も多く（1件）、3つの月にまたがっています。公告から落札までは平均25日（最短22日・最長28日）でした。準備に使える期間はおおむねこの長さだと見ておくと、参加の可否を判断しやすくなります。

公告を出している部局は内閣府です。府省名だけでなく部局まで見ておくと、同じ部局の別案件を追いかけやすくなります。

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

内閣府は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて2本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

規模がもっとも近いのは平成30年度高齢運転者交通安全推進事業運営支援業務で、2018年に597万円（この契約との差は20%）で日本PMIコンサルティング株式会社が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

同種2本すべてを日本PMIコンサルティング株式会社が落札しています。区域を分けて発注していても、実際には1社が全体を担っている形です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・最低価格」です。内閣府が発注する「支援・コンサル」分野の落札274件のうち、一般競争入札・最低価格が242件（88%）を占めます。この機関のこの分野では標準的なやり方で、同じ分野の他の案件も同じ土俵で戦うことになります。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

内閣府の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 令和８年度県民経済計算に関するRPA運用支援業務（3年分）
• 我が国の領土・主権に関する論文等の発信・コンサルティング事業（6年分）
• 令和８年度地域提案型交通安全支援事業運営支援業務（5年分）
• 令和８年度国際社会青年育成事業に関する支援業務（5年分）
• 令和８年度「障害者週間」関係事業支援業務（6年分）
• ESRI国際コンファレンス2026の開催等支援業務（4年分）
• 令和８年度日本・韓国青年親善交流事業に関する支援業務（5年分）
• 「持続可能な社会のための科学と技術に関する国際会議2026」支援業務（9年分）

よくある質問

Q. 「令和７年度高齢運転者交通安全推進事業運営支援業務」の直近の落札者は?

A. 2025-08-19の落札で日本PMIコンサルティング株式会社が743万円で落札しています（内閣府発注）。

Q. 「令和７年度高齢運転者交通安全推進事業運営支援業務」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2025-08-19に743万円で落札されています。収録7件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「令和７年度高齢運転者交通安全推進事業運営支援業務」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 例年8月頃に落札が決まるため、公告は6月頃が目安です（過去の周期からの推定であり発注を保証するものではありません）。

Q. 「令和７年度高齢運転者交通安全推進事業運営支援業務」の入札方式は?

A. 一般競争入札・最低価格です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「令和７年度高齢運転者交通安全推進事業運営支援業務」に新規で参入する余地はありますか?

A. 過去に2回落札者が交代しており、参入の余地はある方です。参加資格と仕様要件を満たせるかを公告時に確認してください。

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