令和4年度　飛行検査データ分析・管理システム システム維持管理の落札結果・落札履歴

発注機関: 国土交通省 ／ 業務分野: システム・IT

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

248万円 〜 280万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「令和4年度　飛行検査データ分析・管理システム システム維持管理」は、国土交通省が2015年から2022年にかけて6回発注している契約です。業務分野は「システム・IT」に分類されます。6年にわたって継続しており、来年度以降も発注される可能性が高いとみられます。

落札者はこれまで4回入れ替わっています。特定の事業者に固定されておらず、条件が合えば参入の余地がある契約です。

当サイトの集計では、システム・IT分野の継続契約は年をまたぐ入札の27%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。この契約の交代頻度は分野の傾向と整合的です。

入札方式はいずれも「一般競争入札・最低価格」です。価格競争が基本の方式のため、値付けが直接に勝敗を左右します。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この契約が年ごとにどう動いてきたかを、古い順ではなく新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、方式は何だったのか。落札者が替わった回には印をつけています。

2022年4月 — 株式会社建文が276万円で落札。前回から下落しています（-5%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年4月 — 株式会社ダブルダブルが290万円で落札。前回から下落しています（-14%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2020年4月 — アクティブ・ティ株式会社が338万円で落札。前回から上昇しています（+21%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2017年3月 — ネットチャート株式会社が280万円で落札。前回から下落しています（-28%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2016年3月 — ネットチャート株式会社が390万円で落札。前回から下落しています（-25%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2015年3月 — アクティブ・ティ株式会社が518万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

株式会社建文（法人番号1010001218309）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では21件の落札実績があり、主に「システム・IT」分野（11件）、内閣府からの受注が最多（8件）です。落札額の中央値は295万円です。

株式会社ダブルダブル（法人番号2010401101773）— この契約で1回落札。この契約以外の落札実績は当サイトでは確認できていません。

アクティブ・ティ株式会社（法人番号2180001045157）— この契約で2回落札。当サイト収録の国の入札では47件の落札実績があり、主に「システム・IT」分野（20件）、国土交通省からの受注が最多（14件）です。落札額の中央値は295万円です。

ネットチャート株式会社（法人番号2020001048423）— この契約で2回落札。当サイト収録の国の入札では19件の落札実績があり、主に「システム・IT」分野（17件）、国土交通省からの受注が最多（19件）です。落札額の中央値は540万円です。

次回に向けて

この契約は例年3月頃に落札が決まっています。公告はその1〜2ヶ月前、1月頃に出るのが通例です。

公告から入札書の提出までは2〜3週間が一般的です。仕様書の読み込み、見積の取得、社内決裁をその期間に収めるのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加資格の確認と概算の準備に着手しておくのが現実的です。値付けは、前回の落札額と同分野・同規模帯の中央値の両方を突き合わせるところから始めてください。

システム・IT分野の相場

この契約が属する「システム・IT」分野には、当サイト収録で21,921件の落札実績があります。落札額は下位25%が300万円以下、中央値が860万円、上位25%が3,500万円以上という分布です。この契約の直近落札額（276万円）は、この分野では小規模な部類です。参入障壁が低い分、応札者が多くなりやすい規模帯です。

この分野の年別の落札件数は2022年2,140件、2023年2,241件、2024年2,353件、2025年2,370件、2026年1,741件と推移しています。件数は概ね横ばいで推移しています。

→ システム・ITの落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

国土交通省は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて3本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

規模がもっとも近いのは令和５年度　飛行検査データ分析・管理システム　システム維持管理で、2023年に295万円（この契約との差は7%）で株式会社建文が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

直近の落札額276万円は、同種3本のなかで2番目の規模です。最大は295万円、最小は175万円で、金額の開きは小さく、区域が違っても似た規模でまとまっています。

同種3本すべてを株式会社建文が落札しています。区域を分けて発注していても、実際には1社が全体を担っている形です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・最低価格」です。国土交通省が発注する「システム・IT」分野の落札6,430件のうち、一般競争入札・最低価格が5,742件（89%）を占めます。この機関のこの分野では標準的なやり方で、同じ分野の他の案件も同じ土俵で戦うことになります。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

国土交通省の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 令和８年度道路交通情報通信システム改修作業（6年分）
• 令和８年度中国地方整備局管内ＩＰネットワーク装置製造（6年分）
• 令和８年度　航空機の電動推進システムの安全基準検討のためのデータ取得試験（3年分）
• 令和８年度　ソフトウェアライセンス購入（8年分）
• 海技システム消耗品購入契約（4年分）
• 防災情報共有システム改修（5年分）
• 令和８年度用地調査等業務設計積算システム改良（北陸独自機能）業務（3年分）
• 大規模土砂移動検知システム保守点検（苫小牧砂防海岸事務所）（8年分）

よくある質問

Q. 「令和4年度　飛行検査データ分析・管理システム システム維持管理」の直近の落札者は?

A. 2022-04-01の落札で株式会社建文が276万円で落札しています（国土交通省発注）。

Q. 「令和4年度　飛行検査データ分析・管理システム システム維持管理」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2022-04-01に276万円で落札されています。収録6件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「令和4年度　飛行検査データ分析・管理システム システム維持管理」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 例年3月頃に落札が決まるため、公告は1月頃が目安です（過去の周期からの推定であり発注を保証するものではありません）。

Q. 「令和4年度　飛行検査データ分析・管理システム システム維持管理」の入札方式は?

A. 一般競争入札・最低価格です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「令和4年度　飛行検査データ分析・管理システム システム維持管理」に新規で参入する余地はありますか?

A. 過去に4回落札者が交代しており、参入の余地はある方です。参加資格と仕様要件を満たせるかを公告時に確認してください。

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