物品運送単価契約の落札結果・落札履歴

発注機関: 財務省 ／ 業務分野: 運搬・配送・郵便

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

98万円 〜 111万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「物品運送単価契約」は、財務省が2015年から2024年にかけて9回発注している契約です。業務分野は「運搬・配送・郵便」に分類されます。9年にわたって継続しており、来年度以降も発注される可能性が高いとみられます。

過去に1回、落札者が交代しています。現在はヤマト運輸株式会社が8回連続で落札していますが、固定化しきってはいません。

当サイトの集計では、運搬・配送・郵便分野の継続契約は年をまたぐ入札の37%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。

入札方式はいずれも「一般競争入札・最低価格」です。価格競争が基本の方式のため、値付けが直接に勝敗を左右します。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この契約が年ごとにどう動いてきたかを、古い順ではなく新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、方式は何だったのか。落札者が替わった回には印をつけています。

2024年3月 — ヤマト運輸株式会社が115万円で落札。前回から下落しています（-34%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2023年3月 — ヤマト運輸株式会社が174万円で落札。前回から下落しています（-21%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2022年3月 — ヤマト運輸株式会社が220万円で落札。前回から下落しています（-10%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年3月 — ヤマト運輸株式会社が245万円で落札。前回から下落しています（-26%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2019年3月 — ヤマト運輸株式会社が333万円で落札。前回から上昇しています（+20%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2018年3月 — ヤマト運輸株式会社が278万円で落札。前回から上昇しています（+62%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2017年3月 — ヤマト運輸株式会社が171万円で落札。前回から上昇しています（+34%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2016年4月 — ヤマト運輸株式会社が128万円で落札。前回から下落しています（-46%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2015年3月 — 札幌通運株式会社が236万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

ヤマト運輸株式会社（法人番号1010001092605）— この契約で8回落札。当サイト収録の国の入札では229件の落札実績があり、主に「運搬・配送・郵便」分野（188件）、厚生労働省からの受注が最多（65件）です。落札額の中央値は279万円です。

札幌通運株式会社（法人番号4430001020074）— この契約で1回落札。この契約以外の落札実績は当サイトでは確認できていません。

次回に向けて

この契約は例年3月頃に落札が決まっています。公告はその1〜2ヶ月前、1月頃に出るのが通例です。

公告から入札書の提出までは2〜3週間が一般的です。仕様書の読み込み、見積の取得、社内決裁をその期間に収めるのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加資格の確認と概算の準備に着手しておくのが現実的です。値付けは、前回の落札額と同分野・同規模帯の中央値の両方を突き合わせるところから始めてください。

運搬・配送・郵便分野の相場

この契約が属する「運搬・配送・郵便」分野には、当サイト収録で4,728件の落札実績があります。落札額は下位25%が146万円以下、中央値が306万円、上位25%が659万円以上という分布です。この契約の直近落札額（115万円）は、この分野では小規模な部類です。参入障壁が低い分、応札者が多くなりやすい規模帯です。

この分野の年別の落札件数は2022年456件、2023年480件、2024年470件、2025年449件、2026年326件と推移しています。件数は概ね横ばいで推移しています。

→ 運搬・配送・郵便の落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）

この契約の公告実績

参加の前提は、公告を取り逃さないことです。この契約について当サイトが収録している公告を、実際に出た日で並べます。落札月からの逆算ではなく、公告そのものの記録です。

収録1件の公告のうち2月に出たものが最も多く（1件）、公告の時期は毎回そろっています。公告から落札までは平均23日でした。準備に使える期間はおおむねこの長さだと見ておくと、参加の可否を判断しやすくなります。

公告を出している部局は財務省北海道財務局です。府省名だけでなく部局まで見ておくと、同じ部局の別案件を追いかけやすくなります。

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

財務省は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて3本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

規模がもっとも近いのは機密文書運送単価契約で、2015年に107万円（この契約との差は7%）で佐川急便株式会社が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

直近の落札額115万円は、同種3本のなかで2番目の規模です。最大は784万円、最小は107万円で、本数のわりに金額の開きが大きく、区域ごとの物量の差がそのまま出ています。同種だからといって同じ規模の札にはなりません。

同種3本を落札しているのは3社です。本ごとに落札者が分かれており、区域ごとに強い事業者がいる形です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・最低価格」です。財務省が発注する「運搬・配送・郵便」分野の落札277件のうち、一般競争入札・最低価格が276件（100%）を占めます。この機関のこの分野では標準的なやり方で、同じ分野の他の案件も同じ土俵で戦うことになります。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

財務省の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 豪州から本邦への活犬運搬契約（5年分）
• 集荷物の運送業務（単価契約）（7年分）
• 国庫金振込通知書印字、圧着等作業及び発送業務（8年分）
• 法人企業統計調査票発送用封筒等の製造（4年分）
• 令和8年度物品運送請負契約（単価契約）（8年分）
• 「法人企業統計調査」及び「法人企業景気予測調査」に係る調査票等の封入封緘作業（4年分）
• 納入告知書等印字及び封入封緘業務（理財局）（9年分）
• 令和8年度貨物運送に係る請負業務（3年分）

よくある質問

Q. 「物品運送単価契約」の直近の落札者は?

A. 2024-03-15の落札でヤマト運輸株式会社が115万円で落札しています（財務省発注）。

Q. 「物品運送単価契約」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2024-03-15に115万円で落札されています。収録9件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「物品運送単価契約」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 例年3月頃に落札が決まるため、公告は1月頃が目安です（過去の周期からの推定であり発注を保証するものではありません）。

Q. 「物品運送単価契約」の入札方式は?

A. 一般競争入札・最低価格です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「物品運送単価契約」に新規で参入する余地はありますか?

A. 過去に1回落札者が交代しています。固定化しきってはいません。

→ 運搬・配送・郵便の相場・類似案件検索 ／ → 財務省の入札結果を見る