網走開発建設部管内　タイヤ購入の落札結果・落札履歴

発注機関: 国土交通省 ／ 業務分野: 車両

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

3,796万円 〜 4,291万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「網走開発建設部管内　タイヤ購入」は、国土交通省が2017年から2026年にかけて9回発注している契約です。業務分野は「車両」に分類されます。9年にわたって継続しており、来年度以降も発注される可能性が高いとみられます。

読むときの注意: この契約の落札額は最大と最小で4倍以上の開きがあります。当サイトは案件名から年度表記や数字を取り除いて同じ契約をまとめているため、「その1・その2」「分割発注」など別々の案件が同じ名前として束ねられている可能性があります。金額の比較や増減の解釈は、落札日ごとに中身を確かめたうえで行ってください。

当サイトの集計では、車両分野の継続契約は年をまたぐ入札の34%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。

入札方式はいずれも「一般競争入札・最低価格」です。価格競争が基本の方式のため、値付けが直接に勝敗を左右します。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この名称で記録されている落札を新しい順に並べます。同じ年度に複数の入札が含まれるため、前後を比較した増減は記載していません。

2026年5月 — 道輪工業株式会社が3,838万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2025年5月 — 株式会社タイヤランド旭川が2,853万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2024年5月 — 有限会社コタカが2,551万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2023年5月 — 有限会社コタカが1,851万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2022年6月 — 有限会社コタカが2,470万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年6月 — 有限会社コタカが1,720万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2020年6月 — 有限会社コタカが1,914万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2018年6月 — 有限会社コタカが1,331万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2017年7月 — 東日本自動車タイヤ株式会社が1,079万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

道輪工業株式会社（法人番号9450001002165）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では10件の落札実績があり、主に「車両」分野（8件）、国土交通省からの受注が最多（10件）です。落札額の中央値は2,118万円です。

株式会社タイヤランド旭川（法人番号9450001001720）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では4件の落札実績があり、主に「車両」分野（4件）、国土交通省からの受注が最多（4件）です。落札額の中央値は1,992万円です。

有限会社コタカ（法人番号2460302000641）— この契約で6回落札。当サイト収録の国の入札では54件の落札実績があり、主に「車両」分野（36件）、国土交通省からの受注が最多（43件）です。落札額の中央値は327万円です。

東日本自動車タイヤ株式会社（法人番号9430001013817）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では30件の落札実績があり、主に「車両」分野（15件）、国土交通省からの受注が最多（30件）です。落札額の中央値は1,119万円です。

車両分野の相場

この契約が属する「車両」分野には、当サイト収録で10,589件の落札実績があります。落札額は下位25%が156万円以下、中央値が324万円、上位25%が756万円以上という分布です。この契約の直近落札額（3,838万円）は、この分野では大型の部類に入ります。参加できる事業者が限られる規模帯であり、競合の顔ぶれも固定されやすくなります。

この分野の年別の落札件数は2022年1,010件、2023年1,067件、2024年1,098件、2025年1,073件、2026年863件と推移しています。件数は概ね横ばいで推移しています。

→ 車両の落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）

この契約の公告実績

参加の前提は、公告を取り逃さないことです。この契約について当サイトが収録している公告を、実際に出た日で並べます。落札月からの逆算ではなく、公告そのものの記録です。

収録4件の公告のうち3月に出たものが最も多く（4件）、公告の時期は毎回そろっています。公告から落札までは平均66日（最短62日・最長69日）でした。準備に使える期間はおおむねこの長さだと見ておくと、参加の可否を判断しやすくなります。

公告を出している部局は国土交通省北海道開発局網走開発建設部です。府省名だけでなく部局まで見ておくと、同じ部局の別案件を追いかけやすくなります。

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

国土交通省は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて3本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

規模がもっとも近いのは旭川開発建設部管内　タイヤ購入（単価契約）で、2026年に2,480万円（この契約との差は35%）で道輪工業株式会社が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

直近の落札額3,838万円は、同種3本のなかで1番目の規模です。最大は3,838万円、最小は1,572万円で、金額の開きは小さく、区域が違っても似た規模でまとまっています。

同種3本を落札しているのは2社です。道輪工業株式会社が2本を押さえており、区域をまたいで受注している構図です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・最低価格」です。国土交通省が発注する「車両」分野の落札5,033件のうち、一般競争入札・最低価格が2,939件（58%）を占めます。この分野では方式が分かれており、案件の性質に応じて使い分けられています。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

国土交通省の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 青森港湾事務所車両管理業務（その２）（12年分）
• 酒田港湾事務所車両管理業務（その２）（11年分）
• 建設機械用タイヤ購入（9年分）
• 【関東地方整備局、千葉国道事務所】Ｒ８千葉国道車両重量計点検業務（3年分）
• 令和８年度貸切バスにおける運行中の法令遵守状況についての添乗調査【業務委託】（4年分）
• 建設機械タイヤ購入（5年分）
• 自動車の脱炭素化に向けた整備技術に係る自動車養成施設への実証調査（4年分）
• 地域の事業者間連携による自動車整備に係る自律的取組の調査業務（3年分）

よくある質問

Q. 「網走開発建設部管内　タイヤ購入」の直近の落札者は?

A. 2026-05-28の落札で道輪工業株式会社が3,838万円で落札しています（国土交通省発注）。

Q. 「網走開発建設部管内　タイヤ購入」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2026-05-28に3,838万円で落札されています。収録9件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「網走開発建設部管内　タイヤ購入」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 過去の周期から時期を推定できるほどのデータがありません。

Q. 「網走開発建設部管内　タイヤ購入」の入札方式は?

A. 一般競争入札・最低価格です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「網走開発建設部管内　タイヤ購入」に新規で参入する余地はありますか?

A. このページには同じ名称の複数の案件が含まれている可能性があるため、交代の有無から参入余地を判断することはできません。落札日ごとに個別にご確認ください。

→ 車両の相場・類似案件検索 ／ → 国土交通省の入札結果を見る