小型貨物自動車1台買入の落札結果・落札履歴

発注機関: 海上保安庁 ／ 業務分野: 車両

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

230万円 〜 260万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「小型貨物自動車1台買入」は、海上保安庁が2016年から2026年にかけて4回発注している契約です。業務分野は「車両」に分類されます。

落札者はこれまで3回入れ替わっています。特定の事業者に固定されておらず、条件が合えば参入の余地がある契約です。

当サイトの集計では、車両分野の継続契約は年をまたぐ入札の34%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。この契約の交代頻度は分野の傾向と整合的です。

入札方式はいずれも「一般競争入札・総合評価」です。総合評価方式のため、価格だけでなく技術提案や実績が評価されます。価格を下げるだけでは勝てません。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この契約が年ごとにどう動いてきたかを、古い順ではなく新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、方式は何だったのか。落札者が替わった回には印をつけています。

2026年7月 — 沖縄トヨタ自動車株式会社が232万円で落札。前回から上昇しています（+23%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・総合評価でした。

2020年6月 — 株式会社ミリオンオートサービスが188万円で落札。前回から上昇しています（+16%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・総合評価でした。

2017年6月 — 日産プリンス広島販売株式会社が162万円で落札。前回から上昇しています（+32%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・総合評価でした。

2016年6月 — 京都日産自動車株式会社が123万円で落札。入札方式は一般競争入札・総合評価でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

沖縄トヨタ自動車株式会社（法人番号5360001008563）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では33件の落札実績があり、主に「車両」分野（21件）、内閣府からの受注が最多（19件）です。落札額の中央値は259万円です。

株式会社ミリオンオートサービス（法人番号6180301013396）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では87件の落札実績があり、主に「車両」分野（67件）、財務省からの受注が最多（49件）です。落札額の中央値は256万円です。

日産プリンス広島販売株式会社（法人番号5240001016958）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では9件の落札実績があり、主に「車両」分野（6件）、厚生労働省からの受注が最多（3件）です。落札額の中央値は253万円です。

京都日産自動車株式会社（法人番号4130001026738）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では5件の落札実績があり、主に「車両」分野（4件）、海上保安庁からの受注が最多（2件）です。落札額の中央値は220万円です。

次回に向けて

この契約は例年6月頃に落札が決まっています。公告はその1〜2ヶ月前、4月頃に出るのが通例です。

公告から入札書の提出までは2〜3週間が一般的です。仕様書の読み込み、見積の取得、社内決裁をその期間に収めるのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加資格の確認と概算の準備に着手しておくのが現実的です。値付けは、前回の落札額と同分野・同規模帯の中央値の両方を突き合わせるところから始めてください。

車両分野の相場

この契約が属する「車両」分野には、当サイト収録で10,589件の落札実績があります。落札額は下位25%が156万円以下、中央値が324万円、上位25%が756万円以上という分布です。この契約の直近落札額（232万円）は、分野の中位の規模帯にあたります。

この分野の年別の落札件数は2022年1,010件、2023年1,067件、2024年1,098件、2025年1,073件、2026年863件と推移しています。件数は概ね横ばいで推移しています。

→ 車両の落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）

この契約の公告実績

参加の前提は、公告を取り逃さないことです。この契約について当サイトが収録している公告を、実際に出た日で並べます。落札月からの逆算ではなく、公告そのものの記録です。

収録6件の公告のうち5月に出たものが最も多く（3件）、3つの月にまたがっています。公告から落札までは平均50日（最短29日・最長70日）でした。準備に使える期間はおおむねこの長さだと見ておくと、参加の可否を判断しやすくなります。

公告を出している部局は海上保安庁第十一管区海上保安本部、海上保安庁第九管区海上保安本部、海上保安庁第二管区海上保安本部、海上保安庁第三管区海上保安本部に分かれています。同じ名前の業務でも、部局ごとに別々に公告が出ている形です。

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

海上保安庁は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて5本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

規模がもっとも近いのは【第四管区海上保安本部_センター16】小型乗用自動車１台買入（名港セ）で、2025年に339万円（この契約との差は46%）でトヨタカローラ名古屋株式会社が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

直近の落札額232万円は、同種5本のなかで4番目の規模です。最大は2,650万円、最小は77万円で、本数のわりに金額の開きが大きく、区域ごとの物量の差がそのまま出ています。同種だからといって同じ規模の札にはなりません。

同種5本を落札しているのは5社です。本ごとに落札者が分かれており、区域ごとに強い事業者がいる形です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・総合評価」です。海上保安庁が発注する「車両」分野の落札197件のうち、一般競争入札・総合評価が20件（10%）を占めます。この分野では少数派の方式です。仕様や納期に特殊な事情があって、通常とは違う手続きが選ばれている可能性があります。公告本文で理由にあたる記載を確認しておくと読み違えを防げます。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

海上保安庁の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 自動車運転業務請負（単価契約）（11年分）
• 自動車運転業務（単価契約）（8年分）
• 自動車借上（本部・単価契約）（7年分）
• 【第四管区海上保安本部_単13】車両管理業務（総務課　単契）（11年分）
• 小型乗用自動車３台借入（3年分）
• 【第四管区海上保安本部_センター16】小型乗用自動車１台買入（名港セ）（6年分）
• （本部）普通乗用自動車（仙台航空基地供用）１台買入（4年分）
• 自動車定期点検整備（単価契約）（5年分）

よくある質問

Q. 「小型貨物自動車1台買入」の直近の落札者は?

A. 2026-07-31の落札で沖縄トヨタ自動車株式会社が232万円で落札しています（海上保安庁発注）。

Q. 「小型貨物自動車1台買入」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2026-07-31に232万円で落札されています。収録4件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「小型貨物自動車1台買入」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 例年6月頃に落札が決まるため、公告は4月頃が目安です（過去の周期からの推定であり発注を保証するものではありません）。

Q. 「小型貨物自動車1台買入」の入札方式は?

A. 一般競争入札・総合評価です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「小型貨物自動車1台買入」に新規で参入する余地はありますか?

A. 過去に3回落札者が交代しており、参入の余地はある方です。参加資格と仕様要件を満たせるかを公告時に確認してください。

→ 車両の相場・類似案件検索 ／ → 海上保安庁の入札結果を見る