松連立第３６８号の１他 ７・７・８松山駅北２号高架側道東線 他 ＪＲ松山駅付近連続立体交差工事（受注者希望型ＩＣＴ工事）

発注: 愛媛県（愛媛県） ／ 業務分野: 工事・修繕

この契約の読み方

「松連立第３６８号の１他 ７・７・８松山駅北２号高架側道東線 他 ＪＲ松山駅付近連続立体交差工事（受注者希望型ＩＣＴ工事）」は、愛媛県が2024年から2025年まで2回発注している契約です。履歴は2年分のため、継続的な発注かどうかは今後の公告で確かめる必要があります。業務分野は「工事・修繕」に分類されます。

落札者は過去に1回交代しています。直近で入れ替わったばかりで、まだ固定化していません。

愛媛県の工事・修繕分野の落札額の中央値（1,040万円・13,595件から算出）と比べると、この契約は約4倍規模にあたります。

発注元の愛媛県は当サイト収録分で9,940件の落札実績があり、継続的に多くの案件を出している発注機関です。

値付けの目安

直近の落札額は4,553万円（前回から42%下落）です。この契約では予定価格が公表されていないため、落札率は算出できません。前回額と、同分野の水準（1,040万円）から逆算するのが現実的な方法になります。

落札の履歴

落札の経過

この案件が年ごとにどう動いてきたかを新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、何社と競ったのか。落札者が替わった回には印をつけています。

2025年2月 — (株)ケイ・アール総合企画が4,553万円で落札。前回から下落しています（-42%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は事後審査です。

2024年12月 — 大伸建設(有)が7,829万円で落札。入札方式は事後審査です。

競争環境

愛媛県は入札結果に応札社数を公表していないため、この契約に何社が参加したかは分かりません。判断材料になるのは落札者の顔ぶれの変化です。 過去に1回、落札者が交代しています。現職が守り切れなかった実績がある以上、条件次第では入れ替わりうる契約です。

次回に向けて

直近は2月に開札されていますが、履歴が短いため時期の傾向は参考程度に見てください。 公告から入札書の提出までは2〜3週間しかないことが多く、そこから仕様書を読み、見積を集め、社内決裁を通すのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加要件の確認と概算の準備を始めておくのが現実的です。

愛媛県の工事・修繕分野の相場

この案件が属する「工事・修繕」分野には、愛媛県域で13,595件の落札実績を収録しています。落札額は下位25%が422万円以下、中央値が1,040万円、上位25%が2,570万円以上という分布です。直近の落札額（4,553万円）は、この地域では大型の部類にあたります。参加できる事業者が限られ、競合の顔ぶれも固定されやすい規模帯です。

年別の落札件数は2022年78件、2023年1,892件、2024年4,479件、2025年4,500件、2026年2,646件と推移しています。発注機会そのものが広がっている分野です。

→ 愛媛県の工事・修繕の落札相場をくわしく見る

愛媛県内の同じ業務の契約

愛媛県は、この契約とほぼ同じ内容の契約を対象を分けて8本出しています。対象が違えば規模も落札額も変わるため、隣の契約の結果が値付けの手がかりになります。市町村ごとに入札結果のページが分かれていて横に比べにくい情報なので、ここでまとめて見られるようにしています。規模の近い順です。

規模がもっとも近いのは愛媛県の松連立第３６６号の１ ７・７・５松山駅南高架側道西線 ＪＲ松山駅付近連続立体交差工事で、2024年に2,050万円で(株)愛亀が落札しています。人口や施設の規模が近い団体どうしなら、この水準が実務上の参考になります。

愛媛県内では1団体が同種の契約を出しています。直近の落札額4,553万円は、そのなかで1番目、中央値は1,520万円です。団体によって金額の開きが大きく、業務の範囲や量が同じ名前でもかなり違うことを示しています。他所の金額をそのまま自社の基準にはできません。

複数の自治体で落札している事業者がいます。昭和産業(株)（3団体）、(株)愛亀（2団体）です。県内を広域に回っている事業者は、同じ業務で顔を合わせる相手になります。

愛媛県の発注のなかでの位置

この契約の直近の落札額4,553万円は、愛媛県が公表した落札9,940件のうち下から91%の位置にあたります。この団体としては大型の部類で、参加できる事業者が限られる規模帯です。実績要件や技術者の配置が条件に入ることが多く、価格より先に資格の確認が要ります。

発注機関について — 愛媛県

この契約を発注している愛媛県は、当サイト収録で9,940件の落札結果を公表しています。落札額の中央値は796万円です。

発注が多い業務分野は工事・修繕（5,694件）、設計・測量・監理（1,922件）、調査・研究・分析（963件）、保守・点検（374件）です。同じ機関の別分野にも参加余地があるかは、この構成から見当がつきます。

年別の落札件数は2023年1,347件、2024年3,281件、2025年3,246件、2026年2,066件と推移しています。発注量が安定している機関は、参加資格を取っておく価値がその分だけ高くなります。

この案件の入札方式

この案件で使われているのは「事後審査」です。愛媛県が公表した落札9,940件のうち、事後審査が2,395件（24%）です。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

愛媛県の他の継続契約

同じ発注機関が毎年繰り返し出している契約です。発注機関ごとに落札率の水準や公告の出し方には癖があるため、複数の契約を並べて見ると傾向がつかめます。

• 防道改第50号の1 （国）３７８号 道路改築工事（チャレンジ枠）（4年分）
• 道長第13号の6 （国）３７９号 橋りょう補修工事（4年分）
• 新道環第6号 （主）壬生川新居浜野田線 交通環境改善工事（4年分）
• 機構再玉（８）第2号 玉津地区 園地整備（白浦その７）工事（4年分）
• 補道長（強）第1号の1 （国）３１９号（光明大橋） 橋りょう補修工事（4年分）
• 道長点第105号測の3 （国）４９４号 道路トンネル定期点検委託業務（4年分）
• 農免八４（８）第2号 八幡浜中央４期地区 農道工事（4年分）
• 道長第1号の12 （主）壬生川新居浜野田線（野田跨線橋） 橋りょう補修工事（4年分）

よくある質問

「松連立第３６８号の１他 ７・７・８松山駅北２号高架側道東線 他 ＪＲ松山駅付近連続立体交差工事（受注者希望型ＩＣＴ工事）」は前回いくらで落札されましたか?

直近は2025-02-06に(株)ケイ・アール総合企画が4,553万円で落札しています（前回から42%下落）。当ページに過去2回分の履歴を掲載しています。

この契約は毎年発注されますか?

愛媛県はこの契約を2024年から2025年まで2回発注しています。継続的な発注が確認できますが、次回の発注を保証するものではありません。

新規で参入できる余地はありますか?

過去に1回落札者が交代しています。固定化しきってはいません。参加資格や地域要件を満たせるかを、公告時に必ず確認してください。

本ページは愛媛県が公表した入札結果を構造化したものです。数値は公表内容に基づきますが、最新の公告内容は必ず発注機関の公式情報でご確認ください。

→ 愛媛県の入札情報 ／ → 自治体の継続契約データベース