乗用自動車 定期点検整備及び継続検査（車検）業務等の落札結果・落札履歴
値付けの目安（札を入れる前に）
この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）
20万円 〜 23万円
この契約の読み方
「乗用自動車 定期点検整備及び継続検査（車検）業務等」は、経済産業省が2020年から2024年にかけて5回発注している契約です。業務分野は「車両」に分類されます。
落札者は5回とも埼玉トヨタ自動車株式会社です。実績や設備、業務の特殊性で優位に立っている可能性があります。新規で参入を検討する場合は、価格よりもまず参加資格や仕様の要件を満たせるかの見極めが先になります。
当サイトの集計では、車両分野の継続契約は年をまたぐ入札の34%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。この契約はその中で交代が起きていない部類にあたります。
入札方式は「随意契約方式・オープンカウンタ」・「随意契約方式・オープンカウンタ・少額」と年によって異なります。方式が変われば戦い方も変わるため、次回の公告では方式の確認が欠かせません。
落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）
| 落札日 | 落札者 | 落札価格 | 前回比 | 入札方式 |
|---|---|---|---|---|
| 2024-10-09 | 埼玉トヨタ自動車株式会社 | 21万円 | +9% | 随意契約方式・オープンカウンタ |
| 2024-02-20 | 埼玉トヨタ自動車株式会社 | 20万円 | +4% | 随意契約方式・オープンカウンタ |
| 2022-09-16 | 埼玉トヨタ自動車株式会社 | 19万円 | +28% | 随意契約方式・オープンカウンタ・少額 |
| 2022-02-17 | 埼玉トヨタ自動車株式会社 | 15万円 | -7% | 随意契約方式・オープンカウンタ・少額 |
| 2020-09-25 | 埼玉トヨタ自動車株式会社 | 16万円 | — | 随意契約方式・オープンカウンタ・少額 |
落札の経過
この契約が年ごとにどう動いてきたかを、古い順ではなく新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、方式は何だったのか。落札者が替わった回には印をつけています。
2024年10月 — 埼玉トヨタ自動車株式会社が21万円で落札。前回から上昇しています（+9%）。入札方式は随意契約方式・オープンカウンタでした。
2024年2月 — 埼玉トヨタ自動車株式会社が20万円で落札。前回から上昇しています（+4%）。入札方式は随意契約方式・オープンカウンタでした。
2022年9月 — 埼玉トヨタ自動車株式会社が19万円で落札。前回から上昇しています（+28%）。入札方式は随意契約方式・オープンカウンタ・少額でした。
2022年2月 — 埼玉トヨタ自動車株式会社が15万円で落札。前回から下落しています（-7%）。入札方式は随意契約方式・オープンカウンタ・少額でした。
2020年9月 — 埼玉トヨタ自動車株式会社が16万円で落札。入札方式は随意契約方式・オープンカウンタ・少額でした。
この契約を落札した企業
この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。
埼玉トヨタ自動車株式会社（法人番号8030001003330）— この契約で5回落札。当サイト収録の国の入札では27件の落札実績があり、主に「車両」分野（23件）、経済産業省からの受注が最多（14件）です。落札額の中央値は21万円です。
次回に向けて
この契約は例年2月頃に落札が決まっています。公告はその1〜2ヶ月前、12月頃に出るのが通例です。
公告から入札書の提出までは2〜3週間が一般的です。仕様書の読み込み、見積の取得、社内決裁をその期間に収めるのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加資格の確認と概算の準備に着手しておくのが現実的です。値付けは、前回の落札額と同分野・同規模帯の中央値の両方を突き合わせるところから始めてください。
車両分野の相場
この契約が属する「車両」分野には、当サイト収録で10,589件の落札実績があります。落札額は下位25%が156万円以下、中央値が324万円、上位25%が756万円以上という分布です。この契約の直近落札額（21万円）は、この分野では小規模な部類です。参入障壁が低い分、応札者が多くなりやすい規模帯です。
この分野の年別の落札件数は2022年1,010件、2023年1,067件、2024年1,098件、2025年1,073件、2026年863件と推移しています。件数は概ね横ばいで推移しています。
→ 車両の落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）
区域・対象を変えて別に出ている同種の契約
経済産業省は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて4本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。
| 契約名 | 直近の落札 | 落札額 | 落札者 |
|---|---|---|---|
| 乗用自動車 定期点検整備及び継続検査（車検）業務等（このページ） | 2024年 | 21万円 | 埼玉トヨタ自動車株式会社 |
| 乗用自動車 定期点検（１２ヶ月点検）整備業務 | 2023年 | 17万円 | 埼玉トヨタ自動車株式会社 |
| 乗用自動車 定期点検（法定１２ヶ月点検）整備業務等 | 2026年 | 4万円 | 株式会社ホンダモビリティ北関東 |
| 乗用自動車 定期点検（１２ヶ月点検）整備事業 | 2021年 | 3万円 | 埼玉トヨタ自動車株式会社 |
規模がもっとも近いのは乗用自動車 定期点検（１２ヶ月点検）整備業務で、2023年に17万円（この契約との差は22%）で埼玉トヨタ自動車株式会社が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。
直近の落札額21万円は、同種4本のなかで1番目の規模です。最大は21万円、最小は3万円で、本数のわりに金額の開きが大きく、区域ごとの物量の差がそのまま出ています。同種だからといって同じ規模の札にはなりません。
同種4本を落札しているのは2社です。埼玉トヨタ自動車株式会社が3本を押さえており、区域をまたいで受注している構図です。
この契約の入札方式
この契約で使われているのは「随意契約方式・オープンカウンタ」、「随意契約方式・オープンカウンタ・少額」です。経済産業省が発注する「車両」分野の落札153件のうち、随意契約方式・オープンカウンタが5件（3%）、随意契約方式・オープンカウンタ・少額が17件（11%）を占めます。この分野では少数派の方式です。仕様や納期に特殊な事情があって、通常とは違う手続きが選ばれている可能性があります。公告本文で理由にあたる記載を確認しておくと読み違えを防げます。
経済産業省の同じ分野の継続契約
同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。
- 令和８年度自動車運行管理業務（7年分）
- 【近畿経済産業局】令和８年度乗用自動車運行管理業務（3年分）
- 令和８年度自動車運行管理業務請負（3年分）
- 令和８年度中部経済産業局自動車運行管理業務（5年分）
- 【九州局】令和8年度自動車運行管理業務（4年分）
- 乗用自動車 定期点検（法定１２ヶ月点検）整備業務等（3年分）
- 令和８年度関東経済産業局自動車運行管理業務（7年分）
- 令和７年度 普通乗用自動車（ハイブリッド自動車）２台の交換購入（3年分）
よくある質問
Q. 「乗用自動車 定期点検整備及び継続検査（車検）業務等」の直近の落札者は?
A. 2024-10-09の落札で埼玉トヨタ自動車株式会社が21万円で落札しています（経済産業省発注）。
Q. 「乗用自動車 定期点検整備及び継続検査（車検）業務等」はいくらで落札されていますか?
A. 直近は2024-10-09に21万円で落札されています。収録5件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。
Q. 「乗用自動車 定期点検整備及び継続検査（車検）業務等」の次回公告はいつ頃ですか?
A. 例年2月頃に落札が決まるため、公告は12月頃が目安です（過去の周期からの推定であり発注を保証するものではありません）。
Q. 「乗用自動車 定期点検整備及び継続検査（車検）業務等」の入札方式は?
A. 随意契約方式・オープンカウンタ、随意契約方式・オープンカウンタ・少額と年によって異なります。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。
Q. 「乗用自動車 定期点検整備及び継続検査（車検）業務等」に新規で参入する余地はありますか?
A. これまで落札者の交代は確認できていません。参入のハードルは高めとみられますが、車両分野全体では34%の入札で落札者が交代しています。
→ 車両の相場・類似案件検索 ／ → 経済産業省の入札結果を見る
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