【関東地方整備局、長野国道事務所】Ｒ４道路交通情報システム運用業務の落札結果・落札履歴

発注機関: 国土交通省 ／ 業務分野: システム・IT

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

8,327万円 〜 9,413万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「【関東地方整備局、長野国道事務所】Ｒ４道路交通情報システム運用業務」は、国土交通省が2020年から2022年にかけて3回発注している契約です。業務分野は「システム・IT」に分類されます。

落札者は3回とも日電コム株式会社です。実績や設備、業務の特殊性で優位に立っている可能性があります。新規で参入を検討する場合は、価格よりもまず参加資格や仕様の要件を満たせるかの見極めが先になります。

当サイトの集計では、システム・IT分野の継続契約は年をまたぐ入札の27%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。この契約はその中で交代が起きていない部類にあたります。

入札方式はいずれも「一般競争入札・最低価格」です。価格競争が基本の方式のため、値付けが直接に勝敗を左右します。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この契約が年ごとにどう動いてきたかを、古い順ではなく新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、方式は何だったのか。落札者が替わった回には印をつけています。

2022年4月 — 日電コム株式会社が9,000万円で落札。前年とほぼ同額でした。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年4月 — 日電コム株式会社が8,900万円で落札。前年とほぼ同額でした。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2020年4月 — 日電コム株式会社が8,900万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

日電コム株式会社（法人番号4010101000836）— この契約で3回落札。当サイト収録の国の入札では20件の落札実績があり、主に「システム・IT」分野（20件）、国土交通省からの受注が最多（20件）です。落札額の中央値は7,400万円です。

次回に向けて

この契約は例年4月頃に落札が決まっています。公告はその1〜2ヶ月前、2月頃に出るのが通例です。

公告から入札書の提出までは2〜3週間が一般的です。仕様書の読み込み、見積の取得、社内決裁をその期間に収めるのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加資格の確認と概算の準備に着手しておくのが現実的です。値付けは、前回の落札額と同分野・同規模帯の中央値の両方を突き合わせるところから始めてください。

システム・IT分野の相場

この契約が属する「システム・IT」分野には、当サイト収録で21,921件の落札実績があります。落札額は下位25%が300万円以下、中央値が860万円、上位25%が3,500万円以上という分布です。この契約の直近落札額（9,000万円）は、この分野では大型の部類に入ります。参加できる事業者が限られる規模帯であり、競合の顔ぶれも固定されやすくなります。

この分野の年別の落札件数は2022年2,140件、2023年2,241件、2024年2,353件、2025年2,370件、2026年1,741件と推移しています。件数は概ね横ばいで推移しています。

→ システム・ITの落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

国土交通省は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて28本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

ほか19本を収録しています（規模が離れているものは省略）。

規模がもっとも近いのは【関東地方整備局、甲府河川国道事務所】Ｈ３１甲府河川国道道路情報システム運用業務で、2019年に9,070万円（この契約との差は1%）で日本電子サービス株式会社が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

直近の落札額9,000万円は、同種28本のなかで5番目の規模です。最大は1.1億円、最小は2,760万円で、本数のわりに金額の開きが大きく、区域ごとの物量の差がそのまま出ています。同種だからといって同じ規模の札にはなりません。

同種28本を落札しているのは8社です。日本道路興運株式会社が7本を押さえており、区域をまたいで受注している構図です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・最低価格」です。国土交通省が発注する「システム・IT」分野の落札6,430件のうち、一般競争入札・最低価格が5,742件（89%）を占めます。この機関のこの分野では標準的なやり方で、同じ分野の他の案件も同じ土俵で戦うことになります。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

国土交通省の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 令和８年度道路交通情報通信システム改修作業（6年分）
• 令和８年度中国地方整備局管内ＩＰネットワーク装置製造（6年分）
• 令和８年度　航空機の電動推進システムの安全基準検討のためのデータ取得試験（3年分）
• 令和８年度　ソフトウェアライセンス購入（8年分）
• 海技システム消耗品購入契約（4年分）
• 防災情報共有システム改修（5年分）
• 令和８年度用地調査等業務設計積算システム改良（北陸独自機能）業務（3年分）
• 大規模土砂移動検知システム保守点検（苫小牧砂防海岸事務所）（8年分）

よくある質問

Q. 「【関東地方整備局、長野国道事務所】Ｒ４道路交通情報システム運用業務」の直近の落札者は?

A. 2022-04-01の落札で日電コム株式会社が9,000万円で落札しています（国土交通省発注）。

Q. 「【関東地方整備局、長野国道事務所】Ｒ４道路交通情報システム運用業務」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2022-04-01に9,000万円で落札されています。収録3件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「【関東地方整備局、長野国道事務所】Ｒ４道路交通情報システム運用業務」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 例年4月頃に落札が決まるため、公告は2月頃が目安です（過去の周期からの推定であり発注を保証するものではありません）。

Q. 「【関東地方整備局、長野国道事務所】Ｒ４道路交通情報システム運用業務」の入札方式は?

A. 一般競争入札・最低価格です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「【関東地方整備局、長野国道事務所】Ｒ４道路交通情報システム運用業務」に新規で参入する余地はありますか?

A. これまで落札者の交代は確認できていません。参入のハードルは高めとみられますが、システム・IT分野全体では27%の入札で落札者が交代しています。

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