網走開発建設部管内　道路計画資料作成の落札結果・落札履歴

発注機関: 国土交通省

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

442万円 〜 500万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「網走開発建設部管内　道路計画資料作成」は、国土交通省が2017年から2026年にかけて10回発注している契約です。10年にわたって継続しており、来年度以降も発注される可能性が高いとみられます。

過去に1回、落札者が交代しています。直近で入れ替わったばかりで、固定化しきってはいません。

入札方式はいずれも「一般競争入札・最低価格」です。価格競争が基本の方式のため、値付けが直接に勝敗を左右します。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この契約が年ごとにどう動いてきたかを、古い順ではなく新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、方式は何だったのか。落札者が替わった回には印をつけています。

2026年4月 — ランドシステム有限会社が495万円で落札。前回から下落しています（-6%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2025年4月 — 株式会社ドボク管理が525万円で落札。前年とほぼ同額でした。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2024年4月 — 株式会社ドボク管理が520万円で落札。前回から下落しています（-25%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2023年4月 — 株式会社ドボク管理が689万円で落札。前回から上昇しています（+10%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2022年4月 — 株式会社ドボク管理が626万円で落札。前回から下落しています（-11%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年4月 — 株式会社ドボク管理が700万円で落札。前回から下落しています（-3%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2020年4月 — 株式会社ドボク管理が720万円で落札。前回から下落しています（-3%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2019年4月 — 株式会社ドボク管理が745万円で落札。前回から上昇しています（+19%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2018年4月 — 株式会社ドボク管理が625万円で落札。前回から上昇しています（+37%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2017年4月 — 株式会社ドボク管理が455万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

ランドシステム有限会社（法人番号1460302002044）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では34件の落札実績があり、主に「調査・研究・分析」分野（11件）、国土交通省からの受注が最多（33件）です。落札額の中央値は346万円です。

株式会社ドボク管理（法人番号3460301000690）— この契約で9回落札。当サイト収録の国の入札では22件の落札実績があり、主に「調査・研究・分析」分野（1件）、国土交通省からの受注が最多（21件）です。落札額の中央値は450万円です。

次回に向けて

この契約は例年4月頃に落札が決まっています。公告はその1〜2ヶ月前、2月頃に出るのが通例です。

公告から入札書の提出までは2〜3週間が一般的です。仕様書の読み込み、見積の取得、社内決裁をその期間に収めるのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加資格の確認と概算の準備に着手しておくのが現実的です。

この契約の公告実績

参加の前提は、公告を取り逃さないことです。この契約について当サイトが収録している公告を、実際に出た日で並べます。落札月からの逆算ではなく、公告そのものの記録です。

収録4件の公告のうち3月に出たものが最も多く（4件）、公告の時期は毎回そろっています。公告から落札までは平均33日（最短31日・最長37日）でした。準備に使える期間はおおむねこの長さだと見ておくと、参加の可否を判断しやすくなります。

公告を出している部局は国土交通省北海道開発局網走開発建設部です。府省名だけでなく部局まで見ておくと、同じ部局の別案件を追いかけやすくなります。

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

国土交通省は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて12本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

ほか3本を収録しています（規模が離れているものは省略）。

規模がもっとも近いのは旭川開発建設部管内　道路維持管理資料作成で、2020年に418万円（この契約との差は16%）で株式会社ネイビーズ・クリエイションが落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

直近の落札額495万円は、同種12本のなかで2番目の規模です。最大は580万円、最小は88万円で、本数のわりに金額の開きが大きく、区域ごとの物量の差がそのまま出ています。同種だからといって同じ規模の札にはなりません。

同種12本を落札しているのは5社です。株式会社ドボク管理が4本を押さえており、区域をまたいで受注している構図です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・最低価格」です。国土交通省が発注する案件の落札12,137件のうち、一般競争入札・最低価格が11,522件（95%）を占めます。この機関のこの分野では標準的なやり方で、同じ分野の他の案件も同じ土俵で戦うことになります。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

国土交通省の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 【東京航空局 新千歳空港事務所】令和８年度　計測器校正（新千歳）（8年分）
• 桜２丁目独身寮　ミニキッチン設置（3年分）
• 港湾業務艇みずなぎ定期整備外（4年分）
• 令和8年度計測器校正（那覇空港事務所）（10年分）
• 令和８年度　茨城港港湾業務艇用船（その２）（6年分）
• 令和８年度地下水資料収集業務（東日本）（6年分）
• 令和８年度性能評価センター庁舎敷地草刈等作業（5年分）
• 【関東地方整備局、首都国道事務所】Ｒ８首都国道文書整理業務（7年分）

よくある質問

Q. 「網走開発建設部管内　道路計画資料作成」の直近の落札者は?

A. 2026-04-08の落札でランドシステム有限会社が495万円で落札しています（国土交通省発注）。

Q. 「網走開発建設部管内　道路計画資料作成」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2026-04-08に495万円で落札されています。収録10件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「網走開発建設部管内　道路計画資料作成」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 例年4月頃に落札が決まるため、公告は2月頃が目安です（過去の周期からの推定であり発注を保証するものではありません）。

Q. 「網走開発建設部管内　道路計画資料作成」の入札方式は?

A. 一般競争入札・最低価格です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「網走開発建設部管内　道路計画資料作成」に新規で参入する余地はありますか?

A. 過去に1回落札者が交代しています。固定化しきってはいません。

→ 国土交通省の入札結果を見る