和歌山・田辺地区航路標識保守業務の落札結果・落札履歴

発注機関: 海上保安庁 ／ 業務分野: 保守・点検

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

518万円 〜 586万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「和歌山・田辺地区航路標識保守業務」は、海上保安庁が2016年から2024年にかけて9回発注している契約です。業務分野は「保守・点検」に分類されます。9年にわたって継続しており、来年度以降も発注される可能性が高いとみられます。

落札者は9回ともシグマ工業株式会社です。実績や設備、業務の特殊性で優位に立っている可能性があります。新規で参入を検討する場合は、価格よりもまず参加資格や仕様の要件を満たせるかの見極めが先になります。

当サイトの集計では、保守・点検分野の継続契約は年をまたぐ入札の20%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。この契約はその中で交代が起きていない部類にあたります。

入札方式はいずれも「一般競争入札・最低価格」です。価格競争が基本の方式のため、値付けが直接に勝敗を左右します。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この契約が年ごとにどう動いてきたかを、古い順ではなく新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、方式は何だったのか。落札者が替わった回には印をつけています。

2024年4月 — シグマ工業株式会社が556万円で落札。前回から上昇しています（+3%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2023年4月 — シグマ工業株式会社が541万円で落札。前回から上昇しています（+5%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2022年4月 — シグマ工業株式会社が515万円で落札。前回から下落しています（-10%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年3月 — シグマ工業株式会社が573万円で落札。前年とほぼ同額でした。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2020年3月 — シグマ工業株式会社が565万円で落札。前年とほぼ同額でした。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2019年4月 — シグマ工業株式会社が560万円で落札。前年とほぼ同額でした。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2018年4月 — シグマ工業株式会社が550万円で落札。前回から上昇しています（+24%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2017年4月 — シグマ工業株式会社が445万円で落札。前回から上昇しています（+3%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2016年4月 — シグマ工業株式会社が430万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

シグマ工業株式会社（法人番号7020001093522）— この契約で9回落札。当サイト収録の国の入札では55件の落札実績があり、主に「保守・点検」分野（55件）、海上保安庁からの受注が最多（55件）です。落札額の中央値は209万円です。

次回に向けて

この契約は例年4月頃に落札が決まっています。公告はその1〜2ヶ月前、2月頃に出るのが通例です。

公告から入札書の提出までは2〜3週間が一般的です。仕様書の読み込み、見積の取得、社内決裁をその期間に収めるのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加資格の確認と概算の準備に着手しておくのが現実的です。値付けは、前回の落札額と同分野・同規模帯の中央値の両方を突き合わせるところから始めてください。

保守・点検分野の相場

この契約が属する「保守・点検」分野には、当サイト収録で27,194件の落札実績があります。落札額は下位25%が145万円以下、中央値が348万円、上位25%が995万円以上という分布です。この契約の直近落札額（556万円）は、分野の中位の規模帯にあたります。

この分野の年別の落札件数は2022年2,715件、2023年2,831件、2024年3,038件、2025年3,004件、2026年2,432件と推移しています。件数は概ね横ばいで推移しています。

→ 保守・点検の落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

海上保安庁は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて3本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

規模がもっとも近いのは航路標識保守業務で、2022年に120万円（この契約との差は78%）でセナーアンドバーンズ株式会社が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

直近の落札額556万円は、同種3本のなかで1番目の規模です。最大は556万円、最小は92万円で、本数のわりに金額の開きが大きく、区域ごとの物量の差がそのまま出ています。同種だからといって同じ規模の札にはなりません。

同種3本を落札しているのは2社です。セナーアンドバーンズ株式会社が2本を押さえており、区域をまたいで受注している構図です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・最低価格」です。海上保安庁が発注する「保守・点検」分野の落札2,008件のうち、一般競争入札・最低価格が1,935件（96%）を占めます。この機関のこの分野では標準的なやり方で、同じ分野の他の案件も同じ土俵で戦うことになります。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

海上保安庁の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 北九州MH966特別整備（TB出張修理）（3年分）
• ２３メートル型巡視艇中検修理（２０２６－０１）（11年分）
• 20M型巡視艇中検修理（4年分）
• 験潮データ転送装置4式借入保守及び据付調整（5年分）
• 電子情報解析装置4式借入保守（3年分）
• ２０ｍ型巡視艇定期修理（２０２６ーＮｏ．９）（11年分）
• ２０ｍ型巡視艇定検修理（２０２６ーＮｏ．８）（11年分）
• 巡視艇中検修理（2026-02）（9年分）

よくある質問

Q. 「和歌山・田辺地区航路標識保守業務」の直近の落札者は?

A. 2024-04-01の落札でシグマ工業株式会社が556万円で落札しています（海上保安庁発注）。

Q. 「和歌山・田辺地区航路標識保守業務」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2024-04-01に556万円で落札されています。収録9件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「和歌山・田辺地区航路標識保守業務」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 例年4月頃に落札が決まるため、公告は2月頃が目安です（過去の周期からの推定であり発注を保証するものではありません）。

Q. 「和歌山・田辺地区航路標識保守業務」の入札方式は?

A. 一般競争入札・最低価格です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「和歌山・田辺地区航路標識保守業務」に新規で参入する余地はありますか?

A. これまで落札者の交代は確認できていません。参入のハードルは高めとみられますが、保守・点検分野全体では20%の入札で落札者が交代しています。

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