令和７年度　中部技術橋梁点検車（バケット式）点検整備の落札結果・落札履歴

発注機関: 国土交通省 ／ 業務分野: 保守・点検

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

248万円 〜 280万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「令和７年度　中部技術橋梁点検車（バケット式）点検整備」という名称では、国土交通省が2020年から2025年にかけて12回入札を実施しています。業務分野は「保守・点検」に分類されます。6年にわたって継続しており、来年度以降も発注される可能性が高いとみられます。

読むときの注意: この名称では1年あたり平均2件の落札が記録されています。同じ年度に複数回発注されている（グループ分け・分割発注・複数工区）とみられ、前後の落札を「前回・今回」として比較することはできません。金額や落札者の違いは、時期の違いではなく案件そのものの違いである可能性が高いです。個々の入札は落札日で見分けてください。

当サイトの集計では、保守・点検分野の継続契約は年をまたぐ入札の20%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。

入札方式はいずれも「一般競争入札・最低価格」です。価格競争が基本の方式のため、値付けが直接に勝敗を左右します。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この名称で記録されている落札を新しい順に並べます。同じ年度に複数の入札が含まれるため、前後を比較した増減は記載していません。

2025年3月 — 株式会社タダノが291万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2025年3月 — 日軽エンジニアリング株式会社が583万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2024年4月 — 日軽エンジニアリング株式会社が590万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2024年4月 — 三菱重工機械システム株式会社が445万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2023年4月 — 三菱重工機械システム株式会社が608万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2023年4月 — 日軽エンジニアリング株式会社が590万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2022年4月 — 三菱重工機械システム株式会社が594万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2022年4月 — 日軽エンジニアリング株式会社が620万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年4月 — 三菱重工機械システム株式会社が519万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年4月 — 日軽エンジニアリング株式会社が556万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2020年4月 — 三菱重工機械システム株式会社が498万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2020年4月 — 日軽エンジニアリング株式会社が645万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

株式会社タダノ（法人番号9470001002700）— この契約で1回落札。当サイト収録の国の入札では47件の落札実績があり、主に「物品購入（その他）」分野（21件）、国土交通省からの受注が最多（44件）です。落札額の中央値は4,078万円です。

日軽エンジニアリング株式会社（法人番号3010601027149）— この契約で6回落札。当サイト収録の国の入札では20件の落札実績があり、主に「保守・点検」分野（14件）、国土交通省からの受注が最多（20件）です。落札額の中央値は645万円です。

三菱重工機械システム株式会社（法人番号2140001013316）— この契約で5回落札。当サイト収録の国の入札では10件の落札実績があり、主に「保守・点検」分野（6件）、国土交通省からの受注が最多（10件）です。落札額の中央値は608万円です。

保守・点検分野の相場

この契約が属する「保守・点検」分野には、当サイト収録で27,194件の落札実績があります。落札額は下位25%が145万円以下、中央値が348万円、上位25%が995万円以上という分布です。この契約の直近落札額（291万円）は、分野の中位の規模帯にあたります。

この分野の年別の落札件数は2022年2,715件、2023年2,831件、2024年3,038件、2025年3,004件、2026年2,432件と推移しています。件数は概ね横ばいで推移しています。

→ 保守・点検の落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）

この契約の公告実績

参加の前提は、公告を取り逃さないことです。この契約について当サイトが収録している公告を、実際に出た日で並べます。落札月からの逆算ではなく、公告そのものの記録です。

収録2件の公告のうち2月に出たものが最も多く（2件）、公告の時期は毎回そろっています。公告から落札までは平均55日（最短55日・最長55日）でした。準備に使える期間はおおむねこの長さだと見ておくと、参加の可否を判断しやすくなります。

公告を出している部局は国土交通省、国土交通省中部地方整備局に分かれています。同じ名前の業務でも、部局ごとに別々に公告が出ている形です。

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

国土交通省は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて6本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

規模がもっとも近いのは平成３１年度　中部技術橋梁点検車（歩廊式）点検整備で、2019年に530万円（この契約との差は82%）で日軽エンジニアリング株式会社が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

直近の落札額291万円は、同種6本のなかで6番目の規模です。最大は888万円、最小は291万円で、本数のわりに金額の開きが大きく、区域ごとの物量の差がそのまま出ています。同種だからといって同じ規模の札にはなりません。

同種6本を落札しているのは3社です。日軽エンジニアリング株式会社が4本を押さえており、区域をまたいで受注している構図です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・最低価格」です。国土交通省が発注する「保守・点検」分野の落札14,166件のうち、一般競争入札・最低価格が13,659件（96%）を占めます。この機関のこの分野では標準的なやり方で、同じ分野の他の案件も同じ土俵で戦うことになります。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

国土交通省の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 令和８年度 建築施設点検業務（性能評価センター外３官署）（7年分）
• 令和８年度鳥取河川国道事務所庁舎外施設保全点検（4年分）
• 【東京航空局 新千歳空港事務所】令和８年度釧路空港事務所等消防用設備保守点検（釧路）（3年分）
• 摩当山トンネル換気設備点検整備（6年分）
• 能代管内融雪設備点検整備（10年分）
• 令和８年度管内建築物定期点検（武雄河川事務所）（6年分）
• 令和８年度　宮崎河川国道事務所外消防用設備等点検保守（5年分）
• 網走開発建設部管内　庁舎等及び宿舎建築設備点検（4年分）

よくある質問

Q. 「令和７年度　中部技術橋梁点検車（バケット式）点検整備」の直近の落札者は?

A. 2025-03-11の落札で株式会社タダノが291万円で落札しています（国土交通省発注）。

Q. 「令和７年度　中部技術橋梁点検車（バケット式）点検整備」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2025-03-11に291万円で落札されています。収録12件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「令和７年度　中部技術橋梁点検車（バケット式）点検整備」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 過去の周期から時期を推定できるほどのデータがありません。

Q. 「令和７年度　中部技術橋梁点検車（バケット式）点検整備」の入札方式は?

A. 一般競争入札・最低価格です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「令和７年度　中部技術橋梁点検車（バケット式）点検整備」に新規で参入する余地はありますか?

A. このページには同じ名称の複数の案件が含まれている可能性があるため、交代の有無から参入余地を判断することはできません。落札日ごとに個別にご確認ください。

→ 保守・点検の相場・類似案件検索 ／ → 国土交通省の入札結果を見る