令和７年度　東京国際空港航空機体チェック補助業務等人材派遣（単価契約）の落札結果・落札履歴

発注機関: 国土交通省 ／ 業務分野: 人材・受付・窓口

値付けの目安（札を入れる前に）

この契約の「勝てる札」推定レンジ（参考値）

511万円 〜 578万円

根拠: 前回の落札額と前回比のトレンドから機械的に算出した参考レンジです。同分野・同規模帯の中央値、最低制限価格の水準、仕様の変更は織り込んでいません。入札の結果を保証するものではありません。

この契約の読み方

「令和７年度　東京国際空港航空機体チェック補助業務等人材派遣（単価契約）」は、国土交通省が2020年から2025年にかけて3回発注している契約です。業務分野は「人材・受付・窓口」に分類されます。

過去に1回、落札者が交代しています。直近で入れ替わったばかりで、固定化しきってはいません。

当サイトの集計では、人材・受付・窓口分野の継続契約は年をまたぐ入札の45%で落札者が交代しています（全分野平均は33%）。

入札方式はいずれも「一般競争入札・最低価格」です。価格競争が基本の方式のため、値付けが直接に勝敗を左右します。

落札履歴（誰が・いくらで落としてきたか）

案件名の年度表記ゆれ（令和◯年度等）を正規化して同一契約として束ねています。別契約が混在する場合はこちらからお知らせください。

落札の経過

この契約が年ごとにどう動いてきたかを、古い順ではなく新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、方式は何だったのか。落札者が替わった回には印をつけています。

2025年2月 — ジャパン・エアポート・グランドハンドリング株式会社が566万円で落札。前回から下落しています（-4%）。この回で落札者が交代しています。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2021年3月 — 日本空港テクノ株式会社が589万円で落札。前回から下落しています（-4%）。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

2020年3月 — 日本空港テクノ株式会社が610万円で落札。入札方式は一般競争入札・最低価格でした。

この契約を落札した企業

この契約に名前が挙がった事業者が、ほかにどんな入札で実績を持っているかを示します。相手の得意分野と規模感は、次に競合したときの読みの材料になります。

ジャパン・エアポート・グランドハンドリング株式会社（法人番号4010801020893）— この契約で1回落札。この契約以外の落札実績は当サイトでは確認できていません。

日本空港テクノ株式会社（法人番号7010801008903）— この契約で2回落札。当サイト収録の国の入札では36件の落札実績があり、主に「清掃」分野（15件）、国土交通省からの受注が最多（19件）です。落札額の中央値は1,882万円です。

次回に向けて

この契約は例年3月頃に落札が決まっています。公告はその1〜2ヶ月前、1月頃に出るのが通例です。前回の落札から年度が変わっているため、次の公告が近い可能性があります。

公告から入札書の提出までは2〜3週間が一般的です。仕様書の読み込み、見積の取得、社内決裁をその期間に収めるのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加資格の確認と概算の準備に着手しておくのが現実的です。値付けは、前回の落札額と同分野・同規模帯の中央値の両方を突き合わせるところから始めてください。

人材・受付・窓口分野の相場

この契約が属する「人材・受付・窓口」分野には、当サイト収録で2,372件の落札実績があります。落札額は下位25%が92万円以下、中央値が295万円、上位25%が808万円以上という分布です。この契約の直近落札額（566万円）は、分野の中位の規模帯にあたります。

この分野の年別の落札件数は2022年207件、2023年198件、2024年206件、2025年196件、2026年170件と推移しています。件数は概ね横ばいで推移しています。

→ 人材・受付・窓口の落札相場と類似案件検索（金額帯別の中央値・発注機関・落札企業）

この契約の公告実績

参加の前提は、公告を取り逃さないことです。この契約について当サイトが収録している公告を、実際に出た日で並べます。落札月からの逆算ではなく、公告そのものの記録です。

収録2件の公告のうち1月に出たものが最も多く（2件）、公告の時期は毎回そろっています。公告から落札までは平均34日でした。準備に使える期間はおおむねこの長さだと見ておくと、参加の可否を判断しやすくなります。

公告を出している部局は国土交通省東京空港局、国土交通省に分かれています。同じ名前の業務でも、部局ごとに別々に公告が出ている形です。

区域・対象を変えて別に出ている同種の契約

国土交通省は、この契約とほぼ同じ内容の契約を、区域や対象を分けて2本発注しています。名称がほぼ同じ契約でも、区域が違えば落札者も金額も変わります。隣の契約でいくらついたかは、自社の値付けを考えるときの手がかりになります。規模の近い順に並べました。

規模がもっとも近いのは平成３１年度 東京国際空港航空機体チェック補助業務等人材派遣で、2019年に517万円（この契約との差は9%）で日本空港テクノ株式会社が落札しています。区域の条件が近ければ、この契約の水準がいちばん参考になります。

同種2本を落札しているのは2社です。本ごとに落札者が分かれており、区域ごとに強い事業者がいる形です。

この契約の入札方式

この契約で使われているのは「一般競争入札・最低価格」です。国土交通省が発注する「人材・受付・窓口」分野の落札465件のうち、一般競争入札・最低価格が463件（100%）を占めます。この機関のこの分野では標準的なやり方で、同じ分野の他の案件も同じ土俵で戦うことになります。

→ 入札方式ごとの実務上の違いと、方式別の平均落札率

国土交通省の同じ分野の継続契約

同じ発注機関が同じ業務分野で繰り返し発注している契約です。発注機関ごとに入札方式の選び方や公告の時期には傾向があるため、複数の契約を並べて見ると読みやすくなります。

• 令和８年度　関東地方整備局人材派遣業務（3年分）
• 航空保安大学校労働者派遣業務（12年分）
• 北海道開発局（本局）労働者派遣（一般事務）（単価契約）（10年分）
• 網走開発建設部　労働者派遣（一般事務）（単価契約）（9年分）
• 書類の作成や郵送等に係る事務補助業務（単価契約）（4年分）
• 令和８年度会計事務処理業務等に係る派遣業務（単価契約）（6年分）
• 広聴および刊行事務補助業務（単価契約）（7年分）
• 令和８年度無人航空機登録制度の申請受付業務（5年分）

よくある質問

Q. 「令和７年度　東京国際空港航空機体チェック補助業務等人材派遣（単価契約）」の直近の落札者は?

A. 2025-02-18の落札でジャパン・エアポート・グランドハンドリング株式会社が566万円で落札しています（国土交通省発注）。

Q. 「令和７年度　東京国際空港航空機体チェック補助業務等人材派遣（単価契約）」はいくらで落札されていますか?

A. 直近は2025-02-18に566万円で落札されています。収録3件の歴代の落札額と中央値をこのページに掲載しています。

Q. 「令和７年度　東京国際空港航空機体チェック補助業務等人材派遣（単価契約）」の次回公告はいつ頃ですか?

A. 例年3月頃に落札が決まるため、公告は1月頃が目安です（過去の周期からの推定であり発注を保証するものではありません）。

Q. 「令和７年度　東京国際空港航空機体チェック補助業務等人材派遣（単価契約）」の入札方式は?

A. 一般競争入札・最低価格です。方式は公告ごとに変わりうるため、応札前に必ず公告本文でご確認ください。

Q. 「令和７年度　東京国際空港航空機体チェック補助業務等人材派遣（単価契約）」に新規で参入する余地はありますか?

A. 過去に1回落札者が交代しています。固定化しきってはいません。

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