田井中田線 土砂災害対策道路補助工事(中東6土災道第561号の1の1)
この契約の読み方
「田井中田線 土砂災害対策道路補助工事(中東6土災道第561号の1の1)」は、京都府が2022年から2024年まで3回発注している契約です。業務分野は「工事・修繕」に分類されます。
落札者はこれまで2回入れ替わっています。特定の業者に固定されておらず、条件が合えば新規参入の余地がある契約といえます。
落札額は2022年から直近にかけて半分以下水準まで下がっています。競争が働いているか、仕様が縮小された可能性があります。
京都府の工事・修繕分野では中央値1,632万円(12,919件)で、この契約はその標準的な規模帯にあります。
発注元の京都府は当サイト収録分で11,389件の落札実績があり、継続的に多くの案件を出している発注機関です。
値付けの目安
直近の落札額は1,799万円(前回から59%下落)です。過去3回の落札額の中央値は4,177万円で、これがこの契約の素の水準といえます。この契約では予定価格が公表されていないため、落札率は算出できません。前回額と、同分野の水準(1,632万円)から逆算するのが現実的な方法になります。
落札の履歴
| 開札日 | 落札者 | 落札額 |
|---|---|---|
| 2024-10-24 | 大山土木(有) | 1,799万円 |
| 2023-01-27 | ツバサ工業(株) | 4,389万円 |
| 2022-03-10 | (株)東舞重機工業 | 4,177万円 |
金額の振れ幅を見ると、最高4,389万円・最低1,799万円です。年によって2倍以上の開きがあり、業務範囲が年度ごとに変わるタイプの契約とみられます。前回額をそのまま基準にすると外す可能性があります。
落札の経過
この案件が年ごとにどう動いてきたかを新しい順に追います。誰が取り、いくらだったのか、何社と競ったのか。落札者が替わった回には印をつけています。
2024年10月 — 大山土木(有)が1,799万円で落札。前回から下落しています(-59%)。この回で落札者が交代しています。
2023年1月 — ツバサ工業(株)が4,389万円で落札。前回から上昇しています(+5%)。この回で落札者が交代しています。
2022年3月 — (株)東舞重機工業が4,177万円で落札。
競争環境
京都府は入札結果に応札社数を公表していないため、この契約に何社が参加したかは分かりません。判断材料になるのは落札者の顔ぶれの変化です。 過去に2回落札者が交代していることからも、複数の業者が継続的に参加している契約と考えられます。
次回に向けて
直近は10月に開札されていますが、履歴が短いため時期の傾向は参考程度に見てください。 公告から入札書の提出までは2〜3週間しかないことが多く、そこから仕様書を読み、見積を集め、社内決裁を通すのは容易ではありません。狙うのであれば、公告が出る前の月から参加要件の確認と概算の準備を始めておくのが現実的です。
京都府の工事・修繕分野の相場
この案件が属する「工事・修繕」分野には、京都府域で12,919件の落札実績を収録しています。落札額は下位25%が699万円以下、中央値が1,632万円、上位25%が3,875万円以上という分布です。直近の落札額(1,799万円)は、中位の規模帯にあたります。
年別の落札件数は2022年2,428件、2023年2,393件、2024年2,395件、2025年2,298件、2026年1,423件と推移しています。直近は件数が落ち着いています。
京都府内の同じ業務の契約
京都府は、この契約とほぼ同じ内容の契約を対象を分けて6本出しています。対象が違えば規模も落札額も変わるため、隣の契約の結果が値付けの手がかりになります。市町村ごとに入札結果のページが分かれていて横に比べにくい情報なので、ここでまとめて見られるようにしています。規模の近い順です。
| 自治体 | 契約名 | 直近の開札 | 落札額 | 落札者 |
|---|---|---|---|---|
| 京都府 | 田井中田線 土砂災害対策道路補助工事(中東6土災道第561号の1の1)(このページ) | 2024年 | 1,799万円 | 大山土木(有) |
| 京都府 | 二尾木幡線土砂災害対策道路補助業務委託(山北8土災道第242号の2の1)他 | 2026年 | 791万円 | サンスイコンサルタント(株) |
| 京都府 | 田井中田線 土砂災害対策道路補助工事(中東6土災道第561号の1の2)他 | 2025年 | 3,332万円 | (有)倉橋興業 |
| 京都府 | 二尾木幡線土砂災害対策道路補助工事(山北8土災道第242号の1の1)他 | 2026年 | 4,149万円 | (株)tsuji |
| 京都府 | 和束井手線土砂災害対策道路補助工事(山北2土災道第321号の1の1)他 | 2021年 | 7,675万円 | 浅野建設工業(株) |
| 京都府 | 国道178号 土砂災害対策道路補助工事(丹後2土災道第178号の1の1)他2件 | 2021年 | 1.0億円 | 宋徳建設(株) |
規模がもっとも近いのは京都府の二尾木幡線土砂災害対策道路補助業務委託(山北8土災道第242号の2の1)他で、2026年に791万円でサンスイコンサルタント(株)が落札しています。人口や施設の規模が近い団体どうしなら、この水準が実務上の参考になります。
京都府内では1団体が同種の契約を出しています。直近の落札額1,799万円は、そのなかで5番目、中央値は3,332万円です。団体によって金額の開きが大きく、業務の範囲や量が同じ名前でもかなり違うことを示しています。他所の金額をそのまま自社の基準にはできません。
落札者は自治体ごとに分かれており、県内を広域に押さえている事業者は見当たりません。地元事業者が受注しやすい業務といえます。
京都府の発注のなかでの位置
この契約の直近の落札額1,799万円は、京都府が公表した落札11,389件のうち下から58%の位置にあたります。この団体の発注としては中位の規模です。
発注機関について — 京都府
この契約を発注している京都府は、当サイト収録で11,389件の落札結果を公表しています。落札額の中央値は1,401万円です。
発注が多い業務分野は工事・修繕(6,317件)、保守・点検(1,033件)、設計・測量・監理(493件)、調査・研究・分析(465件)です。同じ機関の別分野にも参加余地があるかは、この構成から見当がつきます。
年別の落札件数は2023年2,120件、2024年2,169件、2025年1,934件、2026年1,337件と推移しています。発注量が安定している機関は、参加資格を取っておく価値がその分だけ高くなります。
京都府の他の継続契約
同じ発注機関が毎年繰り返し出している契約です。発注機関ごとに落札率の水準や公告の出し方には癖があるため、複数の契約を並べて見ると傾向がつかめます。
- 国道312号ほか道路維持修繕業務委託(丹後8道維修第999号の2の24)(6年分)
- 管内一円(舞鶴港)府民協働型インフラ保全工事(港7府民協働第6599号の1の7)他(6年分)
- 管内一円(宇川)府民協働型インフラ保全工事(丹後7府民協働第1499の2号の1の8)他3件(6年分)
- 管内一円(網野峰山線)臨時生活関連施設整備業務委託(丹後8臨生第999の3号の2の2)(6年分)
- 管内一円(畑川) 府民協働型インフラ保全工事(中西8府民協働第1499号の1の3)(6年分)
- 管内一円(余部下舞鶴港線) 府民協働型インフラ保全業務委託(中東8府民協働第999の3号の2の1)(6年分)
- 管内一円(国道426号)防災・安全交付金(交安)工事(中西8防災安全(交安)第999号の1の1)(6年分)
- 管内一円(赤田川他)河川環境整備業務委託(山南8河環整第1499号の2の7)他(6年分)
よくある質問
「田井中田線 土砂災害対策道路補助工事(中東6土災道第561号の1の1)」は前回いくらで落札されましたか?
直近は2024-10-24に大山土木(有)が1,799万円で落札しています(前回から59%下落)。当ページに過去3回分の履歴を掲載しています。
この契約は毎年発注されますか?
京都府はこの契約を2022年から2024年まで3回発注しています。継続的な発注が確認できますが、次回の発注を保証するものではありません。
新規で参入できる余地はありますか?
この契約では過去に2回落札者が交代しており、参入の余地はある方です。参加資格や地域要件を満たせるかを、公告時に必ず確認してください。
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